Tren Maya
Tren Maya la experiencia de lujo
El Tren Maya brindará a todos los viajeros no solo la oportunidad de trasladarse a otro sitio, también de disfrutar la estadía de lujo al subir.
El Tren Maya es de los proyectos más esperados del Gobierno Mexicano actual, ya que, recorrerá cerca de mil 554 kilómetros en los cincos estados del sureste: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
La experiencia y aventura que ofrece este recorrido por los lugares turísticos, brindará a todos los viajeros no solo la oportunidad de trasladarse a otro sitio, también de disfrutar la estadía de lujo en el tren.
Por si fuera poco, los nombres de los trenes, que serán construidos en Ciudad Sahagún, Hidalgo, serán los siguientes:
- Tren estándar Xiinbal (caminar)
- Tren restaurante Janal (comer)
- Tren de larga distancia P’atal (estadía).
“Son nombres mayas para tres tipos de trenes, todo está inspirado en aspectos de la región”.
Turistas de todo el mundo podrán disfrutar de esta experiencia de lujo a partir del 2023, para el viaje más largo se podrá abordar y descansar en un vagón-habitación privada y almorzar en un vagón-comedor donde cinco de los mejores chefs de la región ofrecerán alimentos de todos los estados por los que atraviesa la ruta, con música en vivo durante el trayecto.
El tren transportará a los trabajadores de la región a un costo mínimo, el uso de este transporte para la gente de la región tendrá el precio más económico posible, en cuanto a la parte de carga, se transportarán materiales de construcción y combustibles
Viajar en el Tren Maya ofrece la posibilidad de bajar en cualquier estación y hospedarte en alguno de los hoteles de la zona, además de disfrutar de los atractivos turísticos de cada estado, como sitios arqueológicos, reservas naturales y demás.
¿Lujos en el Tren?
El diseño exterior se encuentra inspirado en la forma del jaguar, animal característico de la zona, y tendrán una combinación tradicional que resalta los colores y elementos de la región, los convoy ofrecerán tres tipos de servicios: pasajeros locales con precio preferencial, turistas y carga, pero si te preguntas ¿cómo será el servicio en cada tren?, aquí tienes la respuesta.
Tren estándar- Xiinbal (Caminar)- Servicio Regular
Será el servicio regular de pasajeros que conectará a personas del Sureste, turistas nacionales y extranjeros con ciudades y campo de la región.
- Asientos preferentes
- Diseñados para garantizar que cada pasajero pueda disfrutar de la comodidad, las butacas de clase preferente ofrecerán la máxima calidad y confortabilidad, la iluminación mejorará el atractivo visual y creará diversos estados de ánimo y atmósferas.
- Inclinación del asiento y orientación según el sentido del viaje.
- El entorno digital está habilitado para WiFi y ofrece enchufes en cada asiento.
- Asientos estándar
- Estos asientos ofrecerán un alto nivel de comodidad
- Asiento cómodo con reposacabezas y reposapiés
- Mesa plegable
- Asiento equipado con luz de lectura
- Coche Cafetería
- El área de cafetería será un espacio de reunión y relajamiento, que contribuirá a una excelente experiencia de viaje.
- Las puertas divisorias aíslan a los pasajeros en las áreas de asientos adyacentes del ruido y el movimiento en esta icónica parte del tren.
Tren Servicio Restaurante – Janal (Comer)
- Inspirado en Paisajes Acuáticos al exterior, mientras que el interior hace referencia a la obra de Luis Barragán.
- El restaurante ofrecerá dos opciones de diseño y varias configuraciones de asientos para permitir un uso óptimo del espacio en un hermoso escenario.
- El pasillo facilitará el flujo de pasajeros y permitirá que las personas circulen cómodamente.
- La luz natural y grandes espacios abiertos a lo largo del tren harán que los pasajeros se sientan relajados y seguros.
- Configuración de asientos para cuatro personas, permitirá reunir a familiares, conocidos o no, en torno a la gastronomía.
Servicio Larga distancia o P’atal (Estadía)
Permitirá viajar en confortables butacas reclinables y en camarotes para dormir.
- Los pasajeros podrán subir a bordo y disfrutar del paisaje exterior a través de las ventanas panorámicas del tren.
- Los interiores garantizarán que cada pasajero pueda disfrutar del mismo nivel de comodidad que puede encontrar en una acogedora habitación de hotel.
- La experiencia P’atal también contará con coche cafetería, área atractiva y acogedora, creando un punto de encuentro natural.
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Semarnat realiza consulta pública sobre Tramo 4 del Tren Maya
La Semarnat inició el proceso de consulta pública para el Tramo 4 del Tren Maya, que corre de Izamal, Yucatán a Cancún, Quintana Roo.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) inició el proceso de consulta pública para el Tramo 4 del Tren Maya, que corre de Izamal, Yucatán a Cancún, Quintana Roo.
Este proyecto fue ingresado a evaluación ambiental a finales de septiembre, y a partir del mes de octubre de este año la Semarnat inició el proceso de evaluación ambiental.
El cual contempla someter la obra a un proceso de consulta para que la comunidad y demás interesados puedan emitir sus opiniones u objeciones al respecto. Quienes deseen participar pueden hacerlo dando clic aquí.
Por su parte, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) busca obtener la autorización en materia de impacto ambiental, a pesar de que los trabajos fueron iniciados hace más de un año.
Cabe destacar que este proyecto consiste en la construcción y operación de una vía férrea de dos laderos con un recorrido de aproximadamente 239.538 kilómetros, ocupando una superficie de mil 437.228 hectáreas.
La vía es contigua a la autopista de cuota Cancún-Mérida, la cual contempla una reingeniería,
este tramo tendrá cinco estaciones en Chichén Itzá, Valladolid y Xibalbá en el estado de Yucatán; así como en Leona Vicario y Nuevo Xcan en Quintana Roo.
Se ubicará paralela a la autopista de cuota Cancún-Mérida que opera ICA, las obras contemplan también una reingeniería de esta vialidad.
Esta consulta se llevará a cabo en los municipios de Lázaro Cárdenas, Puerto Morelos y Benito Juárez, en Quintana Roo, así como en Izamal, Kantunil, Sudzal, Yaxcabá, Tinum, Valladolid y Chemax, Yucatán.
El período de consulta pública abarca del 28 de octubre al 29 de noviembre y es vinculante para que la Semarnat tome una decisión con respecto a si otorga o no los permisos correspondientes.
La Manifestación de Impacto Ambiental es un requisito necesario antes de que se comience a construir el proyecto, toda vez que entra en las disposiciones establecidas en la modalidad regional, de acuerdo a lo establecido.
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En el Sureste, habitantes aprueban el Tren Maya
Habitantes del Sureste Mexicano, han manifestado estar de acuerdo con la construcción del Tren Maya, al considerar que traerá beneficios en el turismo.
Habitantes del Sureste Mexicano, han manifestado estar de acuerdo con la construcción del Tren Maya, al considerar que traerá beneficios en el turismo a los gobiernos locales y federal.
Esto se dio a conocer gracias a una encuesta aplicada por Enkoll, además de que revelaron que los encuestados argumentaron que con este proyecto se cuida el impacto ambiental y las comunidades.
La encuesta que fue aplicada a 804 ciudadanos de Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán, arroja que 88% de los habitantes de esa región tiene una “muy buena” y “buena” opinión acerca de la construcción de la mencionada mega obra.
Cuestionados sobre si en las últimas semanas ha visto o escuchado a cerca del Tren Maya, 56 por ciento respondió que sí; y de estas personas 31 por ciento precisó que están trabajando o lo están construyendo; 13 por ciento que se generan empleos en la región y 12 puntos porcentuales que “muestran la ruta del tren”.
La firma Enkoll en el estudio de opinión inquirió: “¿Usted qué tan de acuerdo está con la construcción del Tren Maya?”, obteniendo que entre “totalmente de acuerdo” (49%) y “de acuerdo en parte” (38%) alcanza 87 por ciento de simpatías.
También el 87 por ciento de los entrevistados, sí les gustaría viajar en el tren cuando la construcción hayan terminado.
La mayoría de los encuestados indicó que habría beneficios, tales como en: turismo (24%), empleos (24), economía (16), movilidad y transporte (14), viajes rápidos (7), entre otros. En este mismo sentido, 86 por ciento ponderó que serán beneficiados los gobiernos locales, el mismo porcentaje el Gobierno Federal, 83 la economía del país, 82 los habitantes de los estados, 81 los empresarios, y 71 por ciento las comunidades indígenas.
Tren Maya
Fonatur y RAN acuerdan instrumentos para proteger a ejidatarios de estados donde pasará el Tren Maya
Este tipo de instrumentos dan garantías para mejorar los procesos en donde se involucran las comunidades que se encuentran en trayecto del Tren Maya.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y el Registro Agrario Nacional (RAN) firmaron tres instrumentos jurídicos para formalizar la colaboración interinstitucional entre ambas instancias y para realizar actividades de asistencia técnica, información, trámites y apoyo al desarrollo del proyecto del Tren Maya.
Mediante un comunicado, Fonatur añadió que en un evento, fueron presentados los instrumentos de colaboración, así como los avances que el RAN ha realizado en conjunto con el Fonatur, para el avance del proyecto prioritario.
Los tres instrumentos presentados son:
- Convenio específico de colaboración entre Fonatur Tren Maya y el RAN.- El objetivo es coadyuvar en los trámites agrarios necesarios para el proyecto del Tren Maya.
- Convenio específico de colaboración Fonatur-RAN.- El RAN apoyará a Fonatur en la identificación de predios ejidales, diagnóstico, registro, análisis y gestión de trámites para formalizar acciones en propiedad social, además de coadyuvar en la solución de conflictos agrarios.
- Acuerdo de traspaso de recursos Fonatur-RAN.- Documento en el que las partes acordaron, según sus atribuciones legales, aportar recursos para conseguir los objetivos comunes especificados
Por su parte el Director General del Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, estableció que este tipo de instrumentos dan garantías para mejorar los procesos en donde se involucran las comunidades que se encuentran en trayecto del Tren Maya.
“Las comunidades deben incluirse de forma ordenada, pues, el objetivo es beneficiarlas”.
Mientras que, el director en jefe del RAN, Plutarco García Jiménez, señaló que los acuerdos alcanzados con el Fonatur son fundamentales para potenciar al Tren Maya, el cual es el proyecto más emblemático, integral y de mayor trascendencia de este gobierno, en materia ambiental y cultural.
“El RAN se siente arropado por ustedes y asumimos el compromiso pleno de un proyecto que desde hace 50 años o más no ha habido. Aquí no hay competencias, vamos juntos”.
Alejandro Varela, Director Jurídico del Fonatur, estableció que para el avance del Tren Maya es vital la coordinación de todas las dependencias.
“En la etapa de la liberación de derechos de vía, el RAN nos ha apoyado en los cinco estados del sur-sureste, mediante la atención directa en la consulta indígena”.
A su vez, el Director General de Catastro y Asistencia Técnica del RAN, Ernesto Ladrón de Guevara, presentó herramientas tecnológicas para el fácil acceso a la información catastral y agilizar los procesos que permitan el avance en tan trascendental proyecto
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